Remplacement du MOTEUR (suite)

On a pu extraire la vis dans le vilebrequin, cependant on c'est aperçu que le taraudage du vilebrequin était abîmé, c'est sans doute pour cela que la vis avait cassé, j'ai donc commandé une paire de taraud 14x150 pas à gauche ce qui nous a permis de refaire correctement le filetage et de serrer la vis récupérer sur l'ancien moteur. 
A ce jour, le moteur tourne correctement, les vitesses passent à l’arrêt moteur éteint, le débrayage semble fonctionner comme à l'origine avec une pression normale sur la pédale sauf qu'il est impossible d’enclencher une vitesse moteur en marche.
Il faudra sans doute ressortir le moteur à nouveau ...
Je pense que pour le rallye de régularité de Novembre c'est mal parti.

Remplacement du MOTEUR (suite)

Ce Dimanche matin Xavier est venu pour terminer le montage du nouveau moteur : l'accouplement des cardans, le montage du changement de vitesse et d'embrayage, l'électricité, le circuit de refroidissement, la direction assistée. Il restait à serrer la vis du vilebrequin quand elle a cassé.
Dans l’après-midi j'ai rempli tous les fluides : huile moteur, direction assistée, compresseur, circuit d'eau. Quelques fuites due à des oublis de serrage.
Il reste à mettre l'huile de boite et à extraire la vis dans le vilebrequin après réalisation d'une rondelle de centrage pour le perçage de la vis cassée, dans l'espoir que tout se passe bien comme la dernière fois ou cette vis avait cassé au démontage sur une erreur du sens de desserrage.  

Remplacement du MOTEUR

Mon mécanicien étant trop débordé j'ai décidé de faire appel à mon neveu Xavier pour effectuer le changement du moteur de la BETA.
On a donc déconnecté : l'ensemble des durites d'eau, essence et direction assistée , électricité, cardans, supports moteur, radiateur, support de batterie, commande de boite ... pour pouvoir sortir le bloc moteur / boite. La sortie c'est bien déroulée.
Puis on a récupérer : les périphériques du moteur d'origine alternateur, démarreur, ainsi que la boite à vitesse pour les remonter sur le nouveau moteur avec un kit d'embrayage neuf.
Le nouvel ensemble a été installé dans la BETA sans incidents, il reste maintenant à tout reconnecter.

Réalisation d'un TRIPMASTER

Ne voulant pas investir dans un TRIPMASTER à plus de 1.000€, j'ai décidé de le réaliser sur une tablette sous Android. Pour cela il fallait pouvoir faire de l'acquisition de données sur la tablette par l'intermédiaire d'un capteur magnétique installé sur la roue arrière.
J'ai donc choisi le matériel suivant :
1 carte Arduino Mega pour l’acquisition de donné.
1 carte HC-05 pour la liaison BlueTooth entre la carte Arduino et la tablette
1 écran LCD 2 lignes (non obligatoire)
1 alimentation 12v/5v pour la carte Arduino
1 tablette sous Android
1 capteur magnétique de compteur de vélo (déjà installé sur la BETA)
Ensuite il fallait d'une part programmer la carte Arduino en langage C, je remercie Loic de Infobarque.fr qui m'a beaucoup aidé dans la réalisation du programme Arduino et d'autre part créer une application Android pour la tablette, ce que j'ai fait avec Windev Mobile.
A ce jour l'ensemble fonctionne correctement en simulation sur un vélo, reste à l'installer dans la BETA et passer en teste routier.
Si cela vous intéresse je peux donner les applications ou les programmes sources  Arduino et Windev Mobile qui ont permis cette réalisation.