Voyant que le pot était bien noir je pensais être trop riche, hors il a fallu monter de beaucoup les gicleurs de ralentis et principaux pour avoir de bonnes reprises. Il faudra sans doute affinés encore un peu les réglages mais cela semble en bonne voie.
Merci à Christian pour son aide et son savoir faire.
De retour le changement de vitesse m'a encore lâcher, la deuxième bague a explosé, du coup je vais changer les 2 bagues restantes pour ne plus avoir de problème.
jeudi 21 mai 2015
mardi 19 mai 2015
GEOMETRIE Avant & Arrière
La BETA sort du réglage de géométrie. Grace aux combinés filetés nous avons pu régler pour le train avant : la chasse, le carrossage et le parallélisme quand au train arrière les 4 biellettes réglables ont permis de modifier : le carrossage ainsi que le parallélisme.
samedi 16 mai 2015
BAGUES de changement de vitesse
Xavier a terminé un petit nombre de bagues de changement de vitesse.
Il me reste donc quelques bagues à disposition pour les possesseur de BETA.
J'ai pu remplacer sans difficulté la bague défaillante sur ma BETA grace au montage astucieux réalisé par Xavier.
Prochaine étape réglage de géométrie des trains avant et arrière, ensuite ce sera au tour du carburateur.
Il me reste donc quelques bagues à disposition pour les possesseur de BETA.
J'ai pu remplacer sans difficulté la bague défaillante sur ma BETA grace au montage astucieux réalisé par Xavier.
Prochaine étape réglage de géométrie des trains avant et arrière, ensuite ce sera au tour du carburateur.
vendredi 8 mai 2015
COMBINES FILETES ARRIERE (suite)
J'ai récupéré ce matin les entretoises manquantes chez Xavier pour terminer le montage définitif des combinés filetés arrières. Quelques ajustements des platines et l'auto est maintenant sur ses 4 roues.
Faudra certainement baisser l'avant de 4 à 5 cm et l'arrière de 3 à 4 cm car elle me semble un peu haute.
Prochaine étape la réalisation par Xavier de 3 douilles téflon pour mon changement de vitesses et la BETA pourra reprendre la route pour un réglage du carburateur et une géométrie complète des trains avant et arrière.
Faudra certainement baisser l'avant de 4 à 5 cm et l'arrière de 3 à 4 cm car elle me semble un peu haute.
Prochaine étape la réalisation par Xavier de 3 douilles téflon pour mon changement de vitesses et la BETA pourra reprendre la route pour un réglage du carburateur et une géométrie complète des trains avant et arrière.
jeudi 7 mai 2015
BARRE ANTIRAPPROCHEMENT Avant
Les 2 pattes de fixations ainsi que le tube sont ajustés et prêt à être soudés.
mercredi 6 mai 2015
mardi 5 mai 2015
ELARGISSEURS de VOIES
En attendant la réception des élargisseurs de voies en 16 mm pour l'arrière, j'ai monté aux 4 roues des goujons & écrous en remplacement des vis, c'est beaucoup plus pratique pour monter les roues avec les cales.
Suite à l'élargissement de la voie arrière, il faudra sans doute refaire les 2 cales avants pour élargir de 5 à 10 mm de plus la voie avant.
Suite à l'élargissement de la voie arrière, il faudra sans doute refaire les 2 cales avants pour élargir de 5 à 10 mm de plus la voie avant.
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