Le carburateur est en place et la vis du vilebrequin serrée à 20 M/Kg.
Les essais de démarrage ont permis de constater que la courroie de distribution restait bien en position, cependant le moteur n'a pas pu démarré suite à une pompe à essence électrique FACET inactive, à démonter et à changer si nécessaire.
Xavier à aussi fait un prototype de la platine pour les combinés filetés avant.
On voit bien l'augmentation de chasse non réglable ainsi que la possibilité de régler le carrossage.
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