COURROIE de DISTRIBUTION (suite)

Suite au problème rencontré sur la position de la courroie sur le galet, je l'ai démonté et inséré une rondelle de calage de 1 mm entre le galet et son support, mais la courroie est toujours au bord du galet, je me demande si ce n'est pas la tension de la courroie qui pourrai générer ce problème, on verra bien au démarrage. 
J'ai donc terminé d'installer toutes les courroies (distribution, compresseur et pompe à eau) il ne reste plus qu'à serrer la vis du vilebrequin, remonter le carburateur et faire le plein de liquide de refroidissement.

Avant tout, il faudra surveiller de prés la position de cette courroie en faisant tourner le moteur au démarreur sans bougie.