Pompe à ESSENCE (suite)

Ce Lundi, j'ai pu démonter le réservoir pour vérifier son état : tout est correct, j'en ai profité pour changer toutes les durites de la partie arrières et positionner la pompe dans la malle pour une meilleure accessibilité, j'ai ensuite remonté le réservoir et en branchant en direct la pompe sur une batterie, l'essence arrive bien au bout de la durite dans le compartiment moteur.
Reste à changer toutes les durites d'essences du coté moteur et vérifier l'alimentation électrique de la pompe ( fusible & interrupteur)
Le collecteur d'échappement de RITMO ABARTH :

Pompe à ESSENCE (suite)

Ce Dimanche, j'ai pu reprendre un peu le chantier, j'ai sorti et testé la pompe à essence qui à l'air de fonctionner correctement.
Lundi je vais donc changer les durites et faire quelques tests pour déterminer la panne, en branchant en direct la pompe sur une batterie et vérifier que l'essence arrive au bout de la durite, si ce n'est pas le cas je démonterai le réservoir.

Collecteur RITMO ABARTH 130

Commandé sur LeBonCoin, j'ai reçu ce soir le collecteur d'échappement de FIAT RITMO ABARTH 4x2x1, j'espère que je pourrai le monter sans trop de modification sur La BETA VX.
J'attends une pompe à essence électrique FACET Red Top auto régulée, pour essayer, en remplacement de la pompe d'origine, sinon elle ira sur la 707 à la place de la pompe mécanique.

Bonnes Fêtes

Je vous souhaite à tous un Joyeux Noël 2010 et une très Bonne Année 2011.
Rendez vous en Janvier 2011 pour régler le problème d'alimentation d'essence de la BETA VX et la continuation du projet 707.
Bonnes Fêtes à tous et à l'année prochaine.
Yves D.

Pompe à essence.

J'ai reçu la Carte Grise de La BETA VX reste plus qu'à terminer l'auto.

Hier j'ai monter une nouvelle batterie et effectivement la pompe ne donne rien, j'ai donc entrepris le démontage de celle-ci, mais suite à un problème de santé, je n'ai pas pu terminer. Si la pompe s'avère défectueuse, je monterai une pompe FACET Silver Top, plus adaptée à une alimentation pour carburateur et l'installerai dans la malle pour faciliter sont accessibilité.

Concernant la boite de vitesse, j'échange une boite de BETA 2000ie (rapport de pont 3,421) contre une BETA 2000 carbu. (rapport de pont 3,786)

Reprise du projet après les fêtes, pour me permettre de retrouver mon équilibre (Vertige Paroxystique Positionnel Benin)

Arrivée de la BETA VX

Cette après-midi un camion plateau m'a livré la BETA VX. Elle est juste derrière la 707.

Samedi, j'organise la sortie MX5 de Noel, au programme : tour de la St. Baume le matin avec le col de l'Espigoulier et l'après-midi tour de la St. Victoire.

Dimanche, je regarde le problème d'alimentation d'essence de la BETA VX pour pouvoir passer le contrôle technique et obtenir la Carte Grise.

Epave BETA 2000ie

Dans la foulée de la BETA VX j'ai acheter une épave de BETA 2000i. pour récupérer les jantes et la boites plus courte que celle de la VX, ce sera aussi une bonne donneuse de pièces si nécéssaire, bien que le moteur soit différent (culasse, pistons, injection ...)