Améliorer la MOTRICITE

Suite à la montée historique de Ceyreste ou j'ai manqué de motricité j'ai modifié ma suspension : j'ai remonté l'arrière de 10 mm et précontraint de 20 mm les ressorts avant et arrières, reste à faire quelques tests un soir de semaine dans les Termes ou à la Sainte Baume.

Montée Historique de CEYRESTE (suite)

La montée historique de Ceyreste c'est bien déroulée sans pluie.
La BETA manque vraiment de motricité avec ses pneus pluie, j'aurai du mettre les semi-slick mais le temps était incertain.
Je vais reprendre le montage du différentiel Quaife dans la boite refaite pour améliorer cette motricité.
La prochaine ce sera la montée historique de la Bédoule le 10 Juin 2018

 

Montée Historique de CEYRESTE

Compte tenu de la pluie prévue pour la montée historique de CEYRESTE du Dimanche 8 Avril je ne prendrai pas la 707 mais la BETA.

Compresseur VOLUMEX / WEBER 40 DCOE

Le compresseur et sa poulie de 21 dents est monté. Le carburateur Weber 40 DCOE est provisoirement en place sur l'entretoise prototype réalisée sur imprimante 3D. L'entretoise définitive aura un angle de 16° et non pas 20° pour respecter l'inclinaison du carburateur de 4° préconisée par Weber et celle du moteur de 20°

Entretoise WEBER 40 DCOE / compresseur VOLUMEX

Montage pour vérification du prototype d'entretoise entre le carburateur WEBER 40 DCOE et le compresseur VOLUMEX. Entretoise réalisée sur imprimante 3D, la pièce définitive sera réaliser en aluminium sur une fraiseuse 5 axes.

 

 

Préparation moteur BETA VOLUMEX (suite)

Le remontage du moteur est terminé reste à réaliser quelques pièces : alléger le volant moteur, usiner la poulie de 21 dents du compresseur et usiner une entretoise pour le montage d'un carburateur WEBER 40 DCOE directement sur le compresseur.

Préparation moteur BETA VOLUMEX (suite)

Montage de la courroie de distribution de largeur 1 pouce en remplacement de la 3/4 pouces.
Mise en place des poulies en face de leur repères en blancs et réglage de la tension de la courroie.