Bonnes FÊTES de fin d'année

Je vous souhaite à tous un JOYEUX NOEL 2014 et une BONNE ANNÉE 2015.
En 2014 j'ai terminé la 707 et avancé sur le freinage de la BETA. 
En pré-retraite depuis Avril 2014 je vais pouvoir reprendre sérieusement la BETA.
2015 sera sans doute le début d'un nouveau projet plus ambitieux, à suivre ...

ARCEAU de sécurité

Je n'ai pas avancé sur le freinage, mais je suis aller récupérer chez ORECA à Signes l'arceau de sécurité pour la BETA.
La 707 m'a pris beaucoup de temps pour changer la boite et le pont, bientôt la reprise pour terminer le freinage de la BETA.

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

L'arrière gauche est terminé,reste la liaison maître-cylindre/répartiteur de freinage arrière.

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

Après avoir démonté tout le circuit de freinage arrière et retiré l'ensemble de l’échappement, j'ai pu terminer l’arrière droit et le répartiteur de freinage. la suite ce sera l'arrière gauche, puis la liaison répartiteur / maître-cylindre.

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

Le circuit avant est terminé, pas sans mal, malgré un gabarit en fil de fer le passage de gauche à droite dans la baie moteur pleine avec un tuyau de plus de 1,5 mètres n'a pas était évidant de même pour le cintrage et le sertissage sur place coté roue, non plus.

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

Petite avancée, j'ai démonté les 2 durites avants droites d'origines, pas sans mal sans pont élévateur.
La suite, confection de la durite droite avec passage par la baie moteur, puis ce sera le tour du circuit arrière avec passage dans l'habitacle pour monter un répartiteur de freinage réglable.

CIRCUIT de FREINAGE (suite)

J'ai repris les travaux par la réalisation de ma première durite de cuivre du frein avant gauche avec 2 sertissage différent un simple coté maître-cylindre et un double coté étrier. J'ai un peu galéré mais ce devrai être bon une fois bien serré.