mardi 11 septembre 2018
Rallyes de régularités 2018
C'est bientôt la reprise des rallyes de régularités pour ma BETA VX :
6 et 7 Octobre 2018, 16 ème rallye du Gard Historique du coté de Besseges
19, 20 et 21 Octobre 2018, 8ème Virée des Suds sur les routes des Alpes du Monté Carlo
3 et 4 Novembre, 21ème Ronde de la Trevaresse au cœur du Luberon
D'autre part j'ai fait réaliser une nouvelle série de bagues pour changement de vitesse de nos Lancia à l'attention des possesseurs de BETA.
dimanche 2 septembre 2018
lundi 11 juin 2018
Course de côte Provence Vintage 2018
Voila c'est fait, c'était ma première course de cote historique de régularité, organisée par l'ASA Marseille sur la montée de la Bédoule. J'ai choisi la moyenne la plus rapide soit 1mn52s et pour moi qui ne connaissais pas du tout le tracé c'était un peu chaud, surtout sur les gauches en aveugle.
L'auto est parfaite, ses pneus semi-slick et les nouveaux réglages apportent une excellente motricité.
Au résultat je fais 7 du groupe avec 3 points de pénalités, mais je dois dire que beaucoup de concurrents non pas régulés et sont montés à fond.
L'auto est parfaite, ses pneus semi-slick et les nouveaux réglages apportent une excellente motricité.
Au résultat je fais 7 du groupe avec 3 points de pénalités, mais je dois dire que beaucoup de concurrents non pas régulés et sont montés à fond.
samedi 2 juin 2018
samedi 19 mai 2018
Différentiel QUAIFE (suite)
La boite/pont et son différentiel Quaife est terminée, la couronne du différentiel est serrée, le jeu entre le pignon de sortie de boite et la couronne du différentiel réglé, la précontrainte des roulements coniques effectuée.
Reste à réaliser les accouplements au cardans mais ce sera fait ultérieurement car je pense monter cette boite et mon moteur volumex dans une Fiat X1/9 qui devrai arriver début Juin.
Reste à réaliser les accouplements au cardans mais ce sera fait ultérieurement car je pense monter cette boite et mon moteur volumex dans une Fiat X1/9 qui devrai arriver début Juin.
jeudi 17 mai 2018
Différentiel QUAIFE
J'ai repris le montage du différentiel QUAIFE dans la boite de vitesse d'une BETA 2000ie.
Xavier à modifier les couvercles de différentiel pour installer des joints spi sur les nouvelles tulipes.
Reste à réaliser les cales d'épaisseurs pour le réglage de la précontrainte des roulements du différentiel à 0.1 - 0.15 m/kg soit une charge de 1 - 1.5 kg au bout de 10 cm pour déclencher la rotation du différentiel (voir le montage ci-dessous)
Xavier à modifier les couvercles de différentiel pour installer des joints spi sur les nouvelles tulipes.
Reste à réaliser les cales d'épaisseurs pour le réglage de la précontrainte des roulements du différentiel à 0.1 - 0.15 m/kg soit une charge de 1 - 1.5 kg au bout de 10 cm pour déclencher la rotation du différentiel (voir le montage ci-dessous)
mardi 15 mai 2018
Améliorer la MOTRICITE (suite)
La BETA est prête pour la montée historique de La BEDOULE organisée par l'ASA Marseille le 9 & 10 Juin 2018.
- l'arrière est remontée de 10cm par rapport à l'avant
- les ressorts avants et arrières sont précontraint de 20mm
- le train arrière est légèrement ouvert
La dernière géométrie :
- l'arrière est remontée de 10cm par rapport à l'avant
- les ressorts avants et arrières sont précontraint de 20mm
- le train arrière est légèrement ouvert
La dernière géométrie :
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