Démontage du MOTEUR (suite)

Les cylindres sont déglacés et à peu prés propres, je pense qu’après quelques kilomètres ce sera parfait.
Pour la métrologie :
défaut d'ovalisation et de conicité
cylindre 1 4/100
cylindre 2 1/100
cylindre 3 3/100
cylindre 4 3/100
jeu pistons/cylindres
cylindre 1 6/100
cylindre 2 6/100
cylindre 3 7/100
cylindre 4 7/100
Ces dimensions sont dans les normes constructeur, reste une légère marque sur 2 cylindres au niveau du point mort haut du segment du haut.
La suite c'est démontage de la culasse pour un surfaçage et vérification de l'état des soupapes et des guides.
Segments et coussinets neufs acheté chez STORIC ITALIA et la poulie de 21 dents à usiner en remplacement de la poulie de 22 dents du compresseur Volumex