Reste à réaliser les accouplements au cardans mais ce sera fait ultérieurement car je pense monter cette boite et mon moteur volumex dans une Fiat X1/9 qui devrai arriver début Juin.
samedi 19 mai 2018
Différentiel QUAIFE (suite)
La boite/pont et son différentiel Quaife est terminée, la couronne du différentiel est serrée, le jeu entre le pignon de sortie de boite et la couronne du différentiel réglé, la précontrainte des roulements coniques effectuée.
Reste à réaliser les accouplements au cardans mais ce sera fait ultérieurement car je pense monter cette boite et mon moteur volumex dans une Fiat X1/9 qui devrai arriver début Juin.
Reste à réaliser les accouplements au cardans mais ce sera fait ultérieurement car je pense monter cette boite et mon moteur volumex dans une Fiat X1/9 qui devrai arriver début Juin.
jeudi 17 mai 2018
Différentiel QUAIFE
J'ai repris le montage du différentiel QUAIFE dans la boite de vitesse d'une BETA 2000ie.
Xavier à modifier les couvercles de différentiel pour installer des joints spi sur les nouvelles tulipes.
Reste à réaliser les cales d'épaisseurs pour le réglage de la précontrainte des roulements du différentiel à 0.1 - 0.15 m/kg soit une charge de 1 - 1.5 kg au bout de 10 cm pour déclencher la rotation du différentiel (voir le montage ci-dessous)
Xavier à modifier les couvercles de différentiel pour installer des joints spi sur les nouvelles tulipes.
Reste à réaliser les cales d'épaisseurs pour le réglage de la précontrainte des roulements du différentiel à 0.1 - 0.15 m/kg soit une charge de 1 - 1.5 kg au bout de 10 cm pour déclencher la rotation du différentiel (voir le montage ci-dessous)
mardi 15 mai 2018
Améliorer la MOTRICITE (suite)
La BETA est prête pour la montée historique de La BEDOULE organisée par l'ASA Marseille le 9 & 10 Juin 2018.
- l'arrière est remontée de 10cm par rapport à l'avant
- les ressorts avants et arrières sont précontraint de 20mm
- le train arrière est légèrement ouvert
La dernière géométrie :
- l'arrière est remontée de 10cm par rapport à l'avant
- les ressorts avants et arrières sont précontraint de 20mm
- le train arrière est légèrement ouvert
La dernière géométrie :
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