Kit Embrayage BETA VX

J'ai trouvé et reçu mon kit d'embrayage neuf d'origine avec disque de 228 mm spécifique au BETA Volumex ici
Je cherche un autobloquant de type Torsen se montant dans le pont de ma BETA VX.

Analyseur de richesse AEM UEGO 30-4110

La sonde lambda et son boitier AEM UEGO 30-4110 sont installés, reste à tester le dispositif d'analyseur de richesse du carburant sur route, en principe Dimanche prochain pour les rencontres de Pichaury.
Ce dispositif est le début d'une future installation d'une injection électronique en remplacement du carburateur.

Montée Historique de CEYRESTE (les photos)

Les photos de la Montée Historique de CEYRESTE : ici
La BETA VX en action :

Montée Historique de CEYRESTE (suite)

Une excellente journée malgré un temps nuageux et un peu de pluie avec une route glissante pour la première et dernière montée.

La BETA a bien marché, cependant j'ai quelques difficultés pour le passage de 3 à 2 peut être un synchro de fatigué, une motricité sur le mouillé précaire malgré des pneus pluie, pour les prochaines montée historiques il faudra prévoir des pneus plus performants et pourquoi pas un autobloquant.

Reportage du journal la Provence

La BETA sur la pré grille

D'autres Italiennes

Des Anglaises

Des Françaises

Avant / Aprés

Montée Historique de CEYRESTE (suite)

La BETA est prête, le contrôle technique pour la montée historique de Ceyreste est passé, demain sera sa première sortie, malheureusement ce sera sans doute sous la pluie.

ESSAIS ROUTIERS (suite)

De retour de Pichaury par la route des Termes, avec le carburateur d'origine de la BETA VX.
La conduite est plus agréable, la montée en régime bonne, la couleur de bougie en mode ville correcte par contre en mode sport encore un peu claire ce qui semble normal vu qu'il n'y a plus de filtre à air. Je vais donc passer les gicleurs principaux de 1.12 à 1.20 est faire un nouvel essais mais déjà le comportement du moteur est plus souple et plus agréable.

ESSAIS ROUTIERS (suite)

Le dernier essais avec les tubes d’émulsion F33 n'a pas amélioré les choses, j'ai donc remonté le carburateur d'origine et les premiers essais semblent corrects. J'ai aussi monté de 5 mm l'auto car je passais trop juste au niveau de mon portail. Prochain essais dans la semaine, dans la Sainte Baume ou les Termes.

Montée Historique de CEYRESTE

Je me suis inscrit avec la BETA à la Montée Historique de CEYRESTE du 18 Octobre 2015, organisée par PHOCEA PRODUCTION, j'espère d'ici là avoir résolu mon problème de carburation.